Locomotivas históricas deixam a Portos do Paraná para serem restauradas e preservadas
27/06/2022
Três locomotivas históricas, que já prestaram grandes serviços nos portos paranaenses, ganharão novas funções a partir desta segunda-feira. Graças a convênios firmados pela empresa pública Portos do Paraná, uma delas se transformará em atração turística na Estação Ferroviária de Paranaguá, enquanto as outras duas poderão ganhar mais alguns anos de atividade, dessa vez em passeios turísticos. A destinação só foi possível mediante a autorização das entidades reguladoras, que entenderam que o aproveitamento cultural ou comercial dos equipamentos será mais interessante do que a simples alienação dos bens como sucata. Vinícius Mello, gerente de Administração na autoridade portuária, disse que esse projeto foi construído entre o Porto, a Associação Brasileira de Preservação Ferroviária e a Prefeitura de Paranaguá. //SONORA VINÍCIUS MELLO//
As três máquinas foram fabricadas pela Toshiba, no Japão, no início dos anos 1970. Caso a restauração consiga instalar o freio automático, as duas locomotivas que seguiram para Curitiba poderão ainda ser utilizadas para tracionar um trem de turismo explicou Eduardo Scuissiato, diretor financeiro da ABPF, Regional Paraná. //SONORA EDUARDO SCUISSIATO//
Segundo Régis Batista do Nascimento, coordenador de Patrimônio e Seguros da Portos do Paraná, a doação dos bens exigiu o cumprimento de uma série de trâmites administrativos. //SONORA RÉGIS BATISTA DO NASCIMENTO//
Com todas as burocracias vencidas, as partes se encarregaram de organizar a remoção. Um muro precisou ser derrubado e um guindaste com contrapesos foi instalado para erguer as locomotivas, que pesam cerca de 58 toneladas cada. A operação durou o dia todo e envolveu diretamente 15 profissionais, da empresa pública e da prefeitura. O transporte foi feito em duas carretas de dez eixos. (Repórter: Alexandre Nassa)
As três máquinas foram fabricadas pela Toshiba, no Japão, no início dos anos 1970. Caso a restauração consiga instalar o freio automático, as duas locomotivas que seguiram para Curitiba poderão ainda ser utilizadas para tracionar um trem de turismo explicou Eduardo Scuissiato, diretor financeiro da ABPF, Regional Paraná. //SONORA EDUARDO SCUISSIATO//
Segundo Régis Batista do Nascimento, coordenador de Patrimônio e Seguros da Portos do Paraná, a doação dos bens exigiu o cumprimento de uma série de trâmites administrativos. //SONORA RÉGIS BATISTA DO NASCIMENTO//
Com todas as burocracias vencidas, as partes se encarregaram de organizar a remoção. Um muro precisou ser derrubado e um guindaste com contrapesos foi instalado para erguer as locomotivas, que pesam cerca de 58 toneladas cada. A operação durou o dia todo e envolveu diretamente 15 profissionais, da empresa pública e da prefeitura. O transporte foi feito em duas carretas de dez eixos. (Repórter: Alexandre Nassa)