Com apoio federal, Estado confirma início do projeto de conclusão da Transbrasiliana entre Tibagi e Imbituva
17/10/2022
O último trecho da BR-153, a Transbrasiliana, nos Campos Gerais, está mais próximo de sair do papel. O governador Carlos Massa Ratinho Junior confirmou nesta segunda-feira, em reunião técnica com o ministro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, os entendimentos finais para a contratação dos projetos preliminares de implantação da rodovia. Vão ser aproximadamente 53 quilômetros de pavimentação, com início no distrito de Alto do Amparo, em Tibagi, até Imbituva, no Centro-Sul do Estado. O governo federal vai custear o EVTEA, Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental, previsto para começar nos próximos dias. A expectativa é concluir esta fase no primeiro semestre de 2023, para começar a construção já no ano que vem. Este é o único trecho que falta dentro do Paraná para a Transbrasiliana ficar pronta. A estrada liga o Pará ao Rio Grande do Sul e é a quinta maior rodovia do País, com mais de três mil 850 quilômetros. No Estado, ela começa em Jacarezinho, no Norte Pioneiro, e vai até General Carneiro, na divisa com Santa Catarina, no Sul. Ratinho Junior lembrou que a conclusão da Transbrasiliana é uma demanda antiga dos paranaenses. Ele lembra que os projetos iniciaram na década de 1960, mas nunca foram finalizados.// SONORA RATINHO JUNIOR.//
Atualmente, sem a pavimentação, os motoristas precisam desviar a rota pelas BRs 373 e 276 para alcançar o outro trecho pavimentado da Transbrasiliana, ampliando a distância e os custos. Com o estudo e a futura pavimentação, a obra vai trazer um desenvolvimento ainda mais acelerado para essa região do Paraná, afirma o secretário de Estado da Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti.// SONORA FERNANDO FURIATTI.//
O ministro Sampaio reforçou que há um compromisso do governo federal com a obra. Segundo ele, a construção integra um pacote de cerca de três bilhões de reais de investimentos por parte da União no Estado, incluindo as obras com recursos da Itaipu Binacional, como a segunda ponte Brasil-Paraguai, na região Oeste.// SONORA MARCELO SAMPAIO.//
Mais detalhes acesse o site www.aen.pr.gov.br. (Repórter: Felippe Salles)
Atualmente, sem a pavimentação, os motoristas precisam desviar a rota pelas BRs 373 e 276 para alcançar o outro trecho pavimentado da Transbrasiliana, ampliando a distância e os custos. Com o estudo e a futura pavimentação, a obra vai trazer um desenvolvimento ainda mais acelerado para essa região do Paraná, afirma o secretário de Estado da Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti.// SONORA FERNANDO FURIATTI.//
O ministro Sampaio reforçou que há um compromisso do governo federal com a obra. Segundo ele, a construção integra um pacote de cerca de três bilhões de reais de investimentos por parte da União no Estado, incluindo as obras com recursos da Itaipu Binacional, como a segunda ponte Brasil-Paraguai, na região Oeste.// SONORA MARCELO SAMPAIO.//
Mais detalhes acesse o site www.aen.pr.gov.br. (Repórter: Felippe Salles)