Aprovação de licitação do Canal de Acesso atrai investidores belgas ao Porto de Paranaguá
29/04/2025
Uma comitiva da Bélgica visitou a Portos do Paraná nesta segunda-feira, com interesse em disputar a concessão do canal de acesso à Baía de Paranaguá. O projeto, que é inédito no Brasil, teve a licitação aprovada pelo Tribunal de Contas da União na semana passada. O grupo, formado por cônsules e representantes de empresas de dragagem e investimentos, foi recebido pela diretoria da estatal. Atualmente, há grande fluxo de exportação dos portos paranaenses para a Bélgica, com destaque para o envio de farelo de soja e carnes congeladas ao Porto de Antuérpia-Bruges.
O Canal de Acesso do Porto de Paranaguá será o primeiro do país a ter a entrada marítima e a infraestrutura aquaviária concedidas à iniciativa privada. A licitação do projeto foi autorizada pelo Tribunal de Contas da União na semana passada. O investimento previsto é de 1 bilhão e 230 milhões de reais nos cinco primeiros anos após a assinatura do contrato. Entre as ações estão estudos hidrográficos, dragagem, derrocagem, sinalização, balizamento e implantação de sistemas de monitoramento. A empresa vencedora também ficará responsável pelo licenciamento ambiental e por manter o canal em operação. Ao fim da concessão, em 25 anos, o canal deverá ter no mínimo 15 metros e meio de profundidade. Hoje, o calado máximo dos portos do Paraná é de 13 metros e 10. (Repórter: Gabriel Ramos)
O Canal de Acesso do Porto de Paranaguá será o primeiro do país a ter a entrada marítima e a infraestrutura aquaviária concedidas à iniciativa privada. A licitação do projeto foi autorizada pelo Tribunal de Contas da União na semana passada. O investimento previsto é de 1 bilhão e 230 milhões de reais nos cinco primeiros anos após a assinatura do contrato. Entre as ações estão estudos hidrográficos, dragagem, derrocagem, sinalização, balizamento e implantação de sistemas de monitoramento. A empresa vencedora também ficará responsável pelo licenciamento ambiental e por manter o canal em operação. Ao fim da concessão, em 25 anos, o canal deverá ter no mínimo 15 metros e meio de profundidade. Hoje, o calado máximo dos portos do Paraná é de 13 metros e 10. (Repórter: Gabriel Ramos)